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KTM 390 Adventure R

7.494 EUR
Preis enthält Überführungs- und Nebenkosten

Beschreibung

KTM 390 Adventure R

Eins ist klar: Die KTM 390 ADVENTURE R ist das offroad-tauglichste Mittelgewicht-Adventure-Bike in ihrem Segment. Das mag eine kühne Behauptung sein, aber mit seinem 399-cm-Triebwerk, seinem echten Rally-Design, seiner einstellbaren Federung mit 230 mm Federweg und der 21/18-Zoll-Rad-Kombination setzt dieses neue Zugpferd aus dem KTM R-Stall einfach neue Maßstäbe.

Preis versteht sich inkl. der Überführungskosten von 495,- € des Herstellers.

Unsere Angebote:* Finanzierung: WIR BIETEN IHNEN EINE FINANZIERUNG FÜR UNSERE FAHRZEUGE. LAUFZEIT 12, 24, 36, 48, 60, 72, 84 ODER 96 MONATE, MIT ODER OHNE ANZAHLUNG.

  • Lieferung: LIEFERUNG BUNDESWEIT AB 199,- €.
  • Ankauf: WENN SIE IHR FAHRZEUG VERKAUFEN WOLLEN, MACHEN WIR IHNEN EIN FAIRES ANGEBOT
  • Weitere Informationen: FÜR WEITERE INFORMATIONEN STEHT IHNEN UNSER VERKAUF UNTER DER RUFNUMMER 0821-37272 ZUR VERFÜGUNG


Ausstattungsdetails unter Vorbehalt von Schreibfehlern und Irrtümern, Zwischenverkauf vorbehalten, Bilder können optionales Zubehör enthalten.

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Fahrzeug Daten

Kilometer:
0 km
Leistung:
33 kW (45 PS)
Hubraum:
399 ccm
Baujahr:
2026
Farbe:
Orange

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Neufahrzeug,
Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Traktionskontrolle
Windschutzscheibe

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

KTM 390 Adventure R - Modellreihe Mk1 (2025 - jetzt)

So kompromisslos auf den Offroad-Einsatz getrimmt war die 390 Adventure noch nie. Mit mächtigen Federwegen, moderner Elektronik und weniger als 180 kg könnte die 390 Adventure R die seit Jahren gesuchte, eierlegende Wollmilchsau unter den Reiseenduros sein. Sie kann problemlos Autobahnetappen bezwingen, durchs Winkelwerk gejagt oder über Stock und Stein getrieben werden. Aber einen potenziellen Haken gibt es: Der aus der 390er Duke übernommene Motor ist auch in der Adventure R sehr Drehzahl-hungrig. Die Folgen sind permanentes Schalten und kaum spontan verfügbarer Vortrieb. Gerade im Enduro-Betrieb kann das stören. Ob die KTM 390 Adventure R also langjährige Sehnsüchte erfüllen kann, bleibt Geschmackssache.

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